Peta ruang udara digital mempermudah setiap pilot saat merencanakan jalur terbang. Fitur Fly Zone mengintegrasikan berbagai data resmi navigasi penerbangan ke dalam satu layar interaktif.
Fly Zone merupakan fitur pemetaan ruang udara interaktif. Fitur ini menampilkan area terbang aman, area terbatas, hingga kawasan terlarang. Data yang disajikan bersumber dari publikasi navigasi penerbangan resmi di Indonesia.
Kondisi langit selalu berubah secara dinamis. Pilot harus memiliki kesadaran situasional yang kuat terhadap lingkungan sekitar. Pengecekan Fly Zone sebelum menyalakan drone menghindarkan pilot dari jerat hukum serta potensi insiden udara.
Aplikasi menyediakan beragam lapisan data navigasi penerbangan. Pilot dapat mengaktifkan layer sesuai kebutuhan analisis lapangan.
Lapisan ini menyajikan informasi pemantauan gunung berapi aktif.
Volcanoes. Layer ini menandai lokasi sebaran gunung berapi aktif di seluruh wilayah Indonesia.
ASHTAM. Peringatan berkala ini memuat informasi perubahan aktivitas vulkanik. Sebaran abu vulkanik dapat merusak motor penggerak serta sensor drone saat melayang di udara.
Informasi ruang udara diperbarui secara dinamis melalui sistem peringatan penerbangan. Remote pilot dapat mempelajari teknis pembacaannya lewat artikel cara membaca NOTAM kegiatan UAV.
IN FORCE. Informasi status ruang udara yang sedang berlaku aktif saat ini juga. Pilot harus segera menyesuaikan rencana terbang jika wilayah target terdampak NOTAM aktif.
VALID. Dokumen pemberitahuan resmi yang sudah terbit secara sah. Status ini mencakup jadwal kegiatan penerbangan pada masa mendatang.
Data fasilitas penerbangan dikelompokkan rapi mengikuti dokumen Aeronautical Information Publication (AIP) Indonesia.
Aerodrome Vol II, III, IV. Lapisan ini menunjukkan titik bandara internasional, bandara domestik utama, pangkalan udara perintis, landasan helipad, serta lapangan terbang khusus.
Lalu lintas pesawat berpatokan pada jaringan titik navigasi udara.
NavAID. Alat pemancar navigasi fisik di permukaan tanah seperti VOR dan NDB. Pemancar ini memancarkan sinyal radio penuntun arah ke kokpit pesawat.
Waypoint. Titik koordinat imajiner berbasis GPS di angkasa. Awak pesawat mengandalkan titik ini untuk melintasi rute penerbangan terencana.
Pesawat sipil melintasi rute udara yang telah ditetapkan otoritas penerbangan.
Conventional Route. Koridor penerbangan tradisional yang mengandalkan pancaran gelombang stasiun radio darat.
Area Navigation Route (RNAV/RNP). Koridor penerbangan modern dengan akurasi tinggi berbasis panduan satelit GPS.
Peta menampilkan klasifikasi wilayah ruang udara khusus no fly zone drone.
Prohibited Area (P). Wilayah terlarang penuh bagi penerbangan sipil maupun drone. Kawasan instalasi pertahanan strategis dan Istana Kepresidenan berada di bawah zonasi ini.
Restricted Area (R). Wilayah penerbangan terbatas yang memerlukan izin resmi otoritas pangkalan militer sebelum pilot beroperasi.
Danger Area (D). Kawasan bahaya bertempo waktu tertentu seperti area latihan penembakan peluru artileri atau peluncuran roket.
Ruang udara terbagi ke dalam beberapa kelas kontrol lalu lintas udara.
AFIZ dan ATZ. Zona keselamatan terluar dan terdekat di sekeliling bandar udara kecil tanpa menara pengawas penuh.
CTR (Control Zone). Kawasan ruang udara terkontrol aktif yang melingkupi bandara utama dari permukaan tanah hingga ketinggian spesifik.
TMA (Terminal Control Area). Ruang udara pengendali di atas CTR yang mengatur manuver pesawat saat fase mendaki serta fase menurun.
SECTOR dan UTA. Wilayah kerja pembagian tugas pemandu lalu lintas udara pada ketinggian jelajah menengah dan tinggi.
ATS Delegation Area dan FIR. Batas teritorial yurisdiksi navigasi penerbangan nasional Flight Information Region.
Panduan tambahan memberikan gambaran detail mengenai elevasi ruang terbang aman.
MCA dan 3NM Heliport. Batas Minimum Crossing Altitude serta radius steril sejauh 3 mil laut di sekitar fasilitas helipad.
VFR dan PDR. Koridor acuan panduan terbang visual langsung tanpa ketergantungan penuh pada instrumen kabin.
TKOP dan KKOP. Kawasan Keselamatan Operasi Penerbangan menetapkan batas tinggi vertikal obyek fisik serta drone di sekitar jalur lepas landas pendaratan bandar udara.
IAP (1) dan IAP (2). Instrument Approach Procedure memuat jalur pendaratan instrumen presisi pesawat udara menuju landasan pacu.
Tampilan peta dasar dapat disesuaikan dengan kondisi geografis area kerja. Setiap pilot dapat menentukan latar visual yang paling mudah dibaca saat berada di lapangan.
Explore. Tampilan peta jalan standar yang bersih untuk memantau batas wilayah permukiman serta akses jalan darat.
Transit. Tampilan peta yang menonjolkan jaringan transportasi publik, rel kereta api, dan terminal.
Terrain. Tampilan kontur topografi permukaan bumi. Pilihan ini sangat membantu remote pilot saat merencanakan misi terbang di kawasan perbukitan terjal.
