Departures
DRNLogbook entry
Alur mendapatkan Remote Pilot Certificate di Indonesia mewajibkan remote pilot menempuh pelatihan resmi hingga ujian di Sidopi GO. Simak panduan lengkap langkah demi langkahnya di sini.
Regulasi penerbangan tanpa awak di tanah air berkembang sangat cepat seiring bertambahnya populasi drone di berbagai sektor industri. Anda tidak bisa lagi menerbangkan drone secara sembarangan untuk kegiatan pemetaan, inspeksi industri, maupun dokumentasi profesional. Memiliki sertifikat ini memastikan Anda memahami ruang udara dan menjamin keselamatan pengguna ruang udara lainnya.
Dasar hukum penerbitan lisensi remote pilot berakar pada Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 63 Tahun 2021 tentang Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil Bagian 107. Regulasi ini menjadi acuan utama bagi standar kelaikudaraan dan pengoperasian sistem pesawat udara kecil tanpa awak di Indonesia.
Syarat pemohon Remote Pilot Certificate mencakup kewarganegaraan, batas usia minimal, kemampuan bahasa, dan kondisi kesehatan fisik maupun mental yang prima. Kriteria tersebut diatur secara tertulis dalam lampiran resmi CASR Bagian 107 Subbagian C.
Ketentuan persyaratan pemohon menurut regulasi pemerintah meliputi poin berikut:
Kualifikasi bahasa Inggris menjadi kewajiban mutlak karena istilah aeronautika, peringatan sistem telemetri drone, antarmuka aplikasi pengendali, manual penerbangan pabrikan, dan instruksi pengatur lalu lintas udara seluruhnya memakai kosakata standar internasional. Pemohon yang memiliki keterbatasan medis tertentu dapat mengajukan permohonan dengan pembatasan operasi khusus yang tercantum di dalam lembar sertifikat jika disetujui oleh Direktur Jenderal.
Pelatihan wajib melalui lembaga resmi UAS-TC karena DKPPU Kementerian Perhubungan mewajibkan sertifikat kelulusan ground school resmi sebagai syarat mutlak pendaftaran lisensi. Tanpa sertifikat dari UAS-TC yang terdaftar resmi di DKPPU, permohonan Remote Pilot Certificate di sistem Sidopi GO tidak akan pernah diterima dan otomatis ditolak oleh verifikator.
Materi 12 aeronautical knowledge mencakup seluruh pengetahuan dasar penerbangan sipil yang disesuaikan untuk pengoperasian sistem pesawat tanpa awak sipil. Kurikulum ini wajib diselesaikan oleh setiap siswa selama mengikuti sesi Ground School di Remote Pilot Academy.
Berikut adalah rincian dua belas bidang pengetahuan aeronautika wajib yang diajarkan kepada peserta:
Tahapan ujian assessment internal berfungsi menyaring calon penerbang sebelum datanya direkomendasikan masuk ke sistem pendaftaran kementerian. Evaluasi ini menjamin bahwa setiap peserta yang didaftarkan ke DKPPU memiliki pemahaman teori di atas batas kelulusan minimal.
Setelah menyelesaikan seluruh jam pelajaran Ground School, peserta wajib mengikuti ujian assessment tertulis dan pengujian praktik. Ujian tertulis menguji daya serap peserta terhadap 12 materi aeronautika lewat puluhan soal pilihan ganda acak. Standar kelulusan assessment ini dipatok minimal bernilai 70 hingga 80 persen sesuai ketentuan evaluasi internal akademi.
Apabila peserta belum berhasil mencapai batas nilai kelulusan, peserta diwajibkan mengulang sesi Ground School pada materi yang belum dikuasai. Lembaga tidak akan mengeluarkan sertifikat tanda tamat pelatihan bagi peserta yang gagal dalam tahap evaluasi ini. Prosedur ketat ini diterapkan agar reputasi lembaga pelatihan tetap terjaga di mata regulator penerbangan nasional.
Bagi peserta yang dinyatakan lulus ujian assessment, Remote Pilot Academy dan institusi UAS-TC yang menaunginya akan menerbitkan sertifikat resmi kelulusan pelatihan. Sertifikat kompetensi internal inilah yang menjadi syarat mutlak dan tiket wajib Anda untuk melanjutkan proses perizinan ke tahap portal Sidopi GO.
Cara mendaftar di Sidopi GO diawali dengan membuat akun pengguna pada portal resmi sistem informasi kementerian lalu mengunggah berkas permohonan penerbitan sertifikat awal. Seluruh proses pendaftaran dilakukan secara mandiri lewat jaringan internet tanpa perlu datang langsung ke kantor kementerian.
Berikut langkah pendaftaran berkas Remote Pilot Certificate pada portal Sidopi GO:
Dokumen wajib yang harus dilampirkan ke dalam sistem Sidopi GO terdiri dari lima berkas utama:
Pastikan kualitas pindaian dokumen sangat jelas dan terbaca dengan sempurna. Kualitas pindaian yang buram atau format dokumen yang tidak sesuai aturan verifikasi akan langsung memicu penolakan berkas dari inspektur kementerian.
Proses verifikasi dokumen oleh inspektur DKPPU memerlukan waktu kerja antara 2 hingga 30 hari kalender tergantung pada volume antrean berkas nasional yang masuk ke meja kerja kementerian. Tim inspektur kelaikudaraan memeriksa keabsahan tiap dokumen satu per satu secara teliti.
Inspektur memverifikasi keaslian sertifikat pelatihan Anda dengan mencocokkan nomor registrasi sertifikat ke pangkalan data UAS-TC resmi yang terdaftar di Kementerian Perhubungan. Jika sertifikat berasal dari lembaga yang tidak terdaftar sebagai UAS-TC, berkas akan langsung ditolak mentah-mentah. Inspektur juga memeriksa keabsahan formulir DGCA Form 107-01, kesesuaian surat keterangan medis dokter, serta catatan riwayat pemohon di basis data aviasi sipil.
Jika berkas pemohon dinyatakan lengkap dan sah, status permohonan di akun Sidopi GO Anda akan berubah menjadi disetujui. Notifikasi resmi dan tiket ujian akan langsung masuk ke akun Anda. Sebaliknya, bila ditemukan kekurangan berkas atau ketiadaan sertifikat UAS-TC terdaftar, permohonan akan ditolak dengan catatan penolakan dari sistem.
Mekanisme ujian CBT online di portal Sidopi GO dilaksanakan secara daring dengan sistem pengerjaan berbasis waktu yang terhubung langsung ke server pusat DKPPU. Peserta hanya bisa mengikuti ujian ini setelah dokumen persyaratannya, terutama sertifikat UAS-TC resmi, diverifikasi dan disetujui penuh oleh inspektur.
Sistem Computer Based Test menyajikan puluhan butir soal pilihan ganda seputar regulasi penerbangan, ruang udara, navigasi, dan meteorologi. Anda diberikan alokasi durasi waktu tertentu untuk menyelesaikan seluruh soal tanpa bantuan buku atau materi catatan. Skor akhir akan langsung dihitung oleh sistem begitu tombol selesai ujian Anda tekan.
Penerbitan sertifikat ditandai dengan munculnya dokumen resmi Form 107-03 lengkap dengan tanda tangan elektronik Direktur DKPPU dan barcode validasi keamanan. Dokumen ini menjadi bukti sah bahwa nama Anda telah tercatat sebagai penerbang resmi di pangkalan data penerbangan nasional.
Sertifikat Remote Pilot ini berlaku selama 1 tahun sejak tanggal diterbitkan oleh kementerian. Pada lembar sertifikat tercantum data pribadi pemegang, nomor lisensi unik, batasan kategori drone berupa Pesawat Udara Kecil Tanpa Awak atau Small Unmanned Aircraft System, tanggal penetapan, serta batas akhir masa berlaku.
Kode QR di bagian bawah sertifikat dapat dipindai oleh petugas keamanan bandara, aparat kepolisian, maupun inspektur penerbangan di lapangan untuk memastikan keaslian sertifikat secara langsung. Anda wajib memperbarui lisensi ini sebelum masa berlaku habis melalui menu perpanjangan di platform Sidopi GO dengan melampirkan log terbang berkala dan sertifikat penyegaran teori.
Penting dipahami bahwa pendaftaran mandiri tanpa melalui Ground School di UAS-TC berizin resmi tidak dapat diproses dalam sistem birokrasi DKPPU. Regulasi keselamatan penerbangan menuntut bukti pendidikan formal aeronautika sebelum seorang pemohon diberikan akses ujian negara.
Pentingnya sertifikasi resmi terletak pada perlindungan hukum dan terbukanya peluang kerja bernilai tinggi di berbagai sektor industri strategis nasional. Perusahaan energi, pertambangan, perkebunan kelapa sawit, konstruksi, dan instansi pemerintah kini menolak keras pilot tanpa lisensi resmi.
Karier sebagai remote pilot profesional di Indonesia menjanjikan prospek cerah bagi mereka yang serius menekuninya. Bekal sertifikat resmi DKPPU membuka jalan Anda untuk menangani misi fotogrametri, pemodelan tiga dimensi, survei termal, hingga pengawasan lingkungan berisiko tinggi dengan rasa tenang dan aman.
You must be logged in to comment
No comments yet. Be the first to comment!
Written by
Liu PurnomoI'm a Software Engineer who turns coffee into code, and sometimes I even make interactive web things that work! ☕💻 I'm also a certified multitasker: an Expert Drone Pilot (ask me for aerial selfies!), a Certified Instructor/Public Speaker (I talk a lot), and a Seasonal Runner who believes in running only when the weather is perfect. Let's connect!
More articles headed the same way as this one.
Remote Pilot Certificate di Indonesia merupakan bukti kompetensi legal bagi penerbang sistem pesawat udara tanpa awak untuk menjalankan operasi komersial maupun operasional institusional. Dokumen resmi ini diterbitkan langsung oleh Direktorat Kelaikudaraan dan Pengoperasian Pesawat Udara atau DKPPU Kementerian Perhubungan Republik Indonesia. Setiap operator yang ingin mematuhi hukum wajib menempuh alur sertifikasi terstruktur dari pelatihan dasar hingga pengujian berbasis komputer.
Pemerintah mengatur pengoperasian drone berbobot maksimal 25 kilogram melalui aturan Civil Aviation Safety Regulations atau CASR Part 107 tersebut. Selain itu, pemerintah juga mengesahkan UU No. 21 Tahun 2025 tentang Pengelolaan Ruang Udara Indonesia untuk mempertegas batas wilayah operasi serta sanksi hukum bagi pelanggar keselamatan udara. Landasan hukum ini menempatkan remote pilot pada derajat tanggung jawab yang setara dengan penerbang pesawat berawak dalam batas wilayah udara nasional.
Regulasi penerbangan mengharuskan remote pilot memahami klasifikasi ruang udara, zona terlarang, batas ketinggian maksimal 120 meter atau 400 kaki di atas permukaan tanah, serta prosedur koordinasi dengan Air Traffic Control. Kepatuhan hukum ini memisahkan praktisi profesional dari penerbang hobi biasa. Anda dapat membaca rangkuman payung hukum aviasi pada artikel download regulasi dan aturan menerbangkan drone di indonesia untuk memperdalam wawasan hukum penerbangan.
Persyaratan kesehatan mensyaratkan pemohon bebas dari buta warna total maupun parsial karena navigasi drone sangat bergantung pada pengenalan lampu indikator LED orientasi visual serta pembacaan peta aeronautika digital. Kondisi fisik dibuktikan secara otentik lewat surat keterangan dokter dari fasilitas pelayanan kesehatan resmi pemerintah atau swasta. Anda bisa mempelajari rincian dokumen medis pada panduan syarat dan cara mendapatkan sertifikat remote pilot.
Lembaga pelatihan Unmanned Aircraft System Training Center (UAS-TC) memiliki wewenang hukum dari kementerian untuk menyelenggarakan kurikulum berbasis standar keselamatan penerbangan sipil. Remote Pilot Academy dari PT Remote Pilot Indonesia bertindak sebagai mitra resmi UAS-TC yang terdaftar dan diakui penuh oleh DKPPU Kementerian Perhubungan. Lembaga ini menyusun fasilitas kelas teori, simulator, instruktur berlisensi, dan lapangan latihan praktik terbang sesuai mandat CASR Part 107. Informasi mengenai program pelatihan institusi dan korporasi ini dapat Anda akses di laman kerja sama Remote Pilot Academy.
Banyak penerbang drone mengira bahwa kemahiran menggerakkan stik kontrol pada remot sudah cukup untuk mendaftar ujian dan mendapatkan lisensi resmi secara mandiri. Anggapan tersebut keliru besar. Sidopi GO secara sistematis memvalidasi nomor registrasi sertifikat kelulusan pelatihan ground school. Jika calon peserta tidak melampirkan sertifikat kelulusan dari UAS-TC resmi, permohonan langsung digugurkan pada tahap administrasi. Penjelasan lengkap terkait perbedaan status legal penerbang dapat Anda baca di artikel perbedaan pilot drone dan remote pilot menurut regulasi.
Siswa yang mendalami materi ruang udara akan diajarkan membaca VFR Aeronautical Sectional Charts, mengenali Restricted Area, Prohibited Area, Dangerous Area, serta Military Operation Area. Pemahaman ini sangat vital saat Anda harus merencanakan misi survei udara di kawasan padat lalu lintas. Silabus lengkap mengenai materi ini diuraikan pada panduan kurikulum remote pilot SPUKTA resmi kemenhub.
Platform Sidopi GO beralamat resmi di imsis-djpu.kemenhub.go.id/SidopiGO. Aplikasi web terintegrasi ini dikembangkan oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Udara untuk melayani registrasi pesawat udara tanpa awak sekaligus pendaftaran lisensi remote pilot seluruh Indonesia. Rincian sistem pendaftaran dapat Anda pelajari di panduan sidopi go untuk registrasi drone dan pilot.
Apabila Anda berhasil mencapai ambang batas nilai kelulusan minimal, sistem langsung memproses penerbitan sertifikat digital Anda. Namun, bila nilai Anda berada di bawah standar kelulusan, Anda dinyatakan tidak lulus. Pemohon yang gagal diwajibkan menunggu jeda waktu selama 30 hari kalender sebelum sistem mengizinkan pengajuan permohonan ujian ulang CBT. Untuk persiapan belajar, pelajari bank soal pada ulasan rahasia lulus ujian CBT Remote Pilot Certificate di percobaan pertama.
| Parameter Pendaftaran | Jalur Pelatihan Resmi UAS-TC Terdaftar | Pendaftaran Mandiri Tanpa Sertifikat UAS-TC |
|---|---|---|
| Ketersediaan Sertifikat Pelatihan | Memiliki sertifikat kelulusan resmi ground school dari UAS-TC terdaftar | Tidak memiliki sertifikat dari UAS-TC berizin DKPPU |
| Status Validasi di Sidopi GO | Berkas diterima dan lolos verifikasi inspektur DKPPU | Permohonan otomatis ditolak oleh sistem dan inspektur |
| Akses ke Ujian CBT | Tiket ujian CBT Sidopi GO diterbitkan resmi | Tidak bisa mengakses ujian CBT negara |
| Pemahaman Regulasi CASR 107 | Diajarkan terstruktur 12 materi aeronautika secara mendalam | Mengandalkan pemahaman otodidak tanpa standar baku |
| Bimbingan Administrasi DGCA | Didampingi tim administrasi akademi agar format berkas tepat | Rawan gagal administrasi dan kebingungan sistem |
| Peluang Terbitnya Lisensi Form 107-03 | Berpeluang penuh mendapatkan lisensi resmi negara | Lisensi tidak mungkin diterbitkan kementerian |
Mengikuti pelatihan resmi bukan sekadar formalitas demi secarik kertas sertifikat pelengkap. Pelatihan terstruktur di UAS-TC membentuk pola pikir keselamatan penerbangan atau airmanship yang melindungi Anda dari risiko kecelakaan fatal di area kerja operasional. Penjelasan lengkap terkait pengurusan legalitas terbang proyek dapat dibaca di artikel mengurus izin terbang drone komersil lewat sidopi go.
Industri modern menuntut standar keselamatan operasional yang sangat tinggi. Perusahaan asuransi menolak klaim kerusakan alat atau kerugian pihak ketiga jika pilot yang menerbangkan unit tidak mengantongi Remote Pilot Certificate dari kementerian perhubungan. Pelajari ketentuan asuransi risiko penerbangan pada panduan asuransi pihak ketiga untuk izin terbang drone.
Sertifikasi juga menjadi syarat mutlak saat Anda harus menerbangkan drone di zona operasional khusus yang membutuhkan persetujuan terbang dari Direktorat Navigasi Penerbangan. Anda dapat membaca ketentuan zona operasi pada panduan kondisi terbang drone yang tidak membutuhkan izin terbang untuk memahami batasan ruang udara bebas.
